12. kolovoza 2016. Rusija slavi 104. put dana vojnog zrakoplovstva, sada Vazdušno-svemirske snage Ruske Federacije. Danas piloti zrakoplovnih snaga, dizajneri zrakoplova i zrakoplovni mehaničari slave svoj profesionalni praznik u kontekstu masovne obnove zrakoplovne flote.
Rođen da ostvari bajku
12. kolovoz smatra se rođendanom vojne avijacije u našoj zemlji; upravo na današnji dan 1912. godine rusko vojno odjeljenje dobilo je naredbu za puštanje u rad države zrakoplovne jedinice Glavnog stožera. Nakon toga, ova se uprava transformirala u čitav tip postrojbi - zrakoplovstvo.
2006. predsjednik Ruska Federacija Vladimir Putin svojim je ukazom odobrio Dan zrakoplovstva Rusije. Već od 1. kolovoza 2015. godine, u skladu s njegovom novom naredbom, zrakoplovstvo je spajanjem s zrakoplovnim obrambenim snagama transformirano u ruske zrakoplovne snage. Takva je izmjena bila potrebna za stvaranje jedinstvenog zapovjedništva snagama i sredstvima koja su odgovorna za osiguranje sigurnosti Ruske Federacije u zračnom prostoru.
Sastav ruskih zrakoplovnih snaga
Vazdušno-svemirske snage sastoje se od tri vrste trupa: zrakoplovstva, zrakoplovstva i raketnih obrambenih postrojbi i svemirskih snaga. Međutim, u ovom ćemo slučaju govoriti samo o zračnoj floti.
Zadaće Zrakoplovstva kao glavne sastavnice Zrakoplovnih snaga uključuju: odbijanje agresije potencijalnog protivnika u zrakoplovnoj sferi, zaštitu teritorija zemlje od udara zračnim i svemirskim napadima, uništavanje neprijateljskih ciljeva i trupa koristeći i konvencionalne i nuklearne oružje, a također i zračna potpora za borbena djelovanja.
Vojno-vojna flota Rusije podijeljena je na frontalnu, vojsku, transport i zrakoplovstvo velikog dometa. Danas se flota zrakoplova aktivno modernizira i razvija.
PAK FA
Trenutno Rusija testira Napredni zrakoplovni kompleks frontalne avijacije ili PAK FA. Zapravo je ovo višenamjenski lovac pete generacije, koji će uskoro početi ulaziti u trupe i postat će osnova borbenih zrakoplova. Zrakoplov se razvija kako bi zamijenio lovac Su-27; svoj prvi let izveo je u Komsomolsku na Amuru 29. siječnja 2010. Projektni biro "Sukhoi" bavi se razvojem.
Zrakoplov je opremljen modernim, temeljno novim kompleksom avionike i modernom radarskom stanicom s faznim antenskim nizom. Poznato je da će vozilo dobiti niz tehničkih karakteristika koje će mu omogućiti da izbjegne neprijateljsko protuzračno naoružanje: to su obilne mogućnosti za protuzračno manevriranje, rekordna visina leta, kao i brzinske karakteristike koje će mu omogućiti da izbjegavajte udare raketnim oružjem.
"Neviđena niska razina radara, optičke i infracrvene vidljivosti novog ruskog lovca osigurat će integriranu upotrebu kompozitnih materijala, aerodinamični raspored zrakoplova i karakteristike motora", rekao je savjetnik generalnog direktora koncerna Radioelectronic Technologies Vladimir Mikheev.
Također treba napomenuti da je relativni položaj površina trupa pod kutom od 90 stupnjeva potpuno isključen. To negira radarske signale koji ispituju avion. Uz to, mogućnost refleksije signala značajno je smanjena zbog upotrebe radio-upijajućih materijala i presvlačenja zrakoplovne konstrukcije ugljičnim vlaknima. Naoružanje će biti smješteno u posebne unutarnje niše zrakoplova, što će mu također omogućiti da manje "svijetli" na zaslonima neprijateljskih radara. Lovac će biti opremljen zrakoplovnim topom od 30 mm 9-A1-4071K, koji je zamijenio GSh-30-1, proizveden od 1980-ih.
PAK DA
Razvoj perspektivnog zrakoplovnog kompleksa za zrakoplovstvo velikog dometa, ili PAK DA, provodi PJSC Tupolev. Ovaj zrakoplov bit će novi strateški raketni bombarder koji će zamijeniti čudovišta poput Tu-160 i Tu-95. Štoviše, djelomično će preuzeti funkcije Tu-22M3. Tehnički rad na razvoju koncepta novog proizvoda započeo je 2009. godine, dok bi, kako je predložio PJSC Tupolev, avion trebao prvi let obaviti 2019. godine. Usvajanje je planirano za 2025. godinu.
Za sada se malo zna o samom kompleksu, ali neki stručnjaci sugeriraju da će PAK DA postati temeljno novi zrakoplov s najmodernijim sustavom za nišanjenje i navigaciju te da će moći koristiti sve postojeće, ali i perspektivne vrste oružja. Posebno se napominje da s trenutnim razvojem tehnologije i tehnologije nosač projektila mora imati podzvučnu maksimalnu brzinu leta.
Pretpostavlja se da će zrakoplovni kompleks velikog dometa biti izrađen prema shemi "letećeg krila".
Sirijski zračni pokrivač
Dok ruski inženjeri vode projektni rad na perspektivnim zrakoplovima ruski piloti koji djeluju u Siriji aktivno koriste zrakoplovnu flotu opreme čiji su temelji postavljeni još pod Sovjetskim Savezom. Međutim, ovdje treba napomenuti da je od formiranja Ruske Federacije gore navedeni zrakoplov prošao kroz nekoliko faza modernizacije, tako da nije sličan onim proizvodima koji su razvijeni u SSSR-u. Primjer su bombarderi Su-24 s novim nišanima koji mogu uspješno pogoditi položaje militanata terorističke organizacije IS 1, zabranjene u Rusiji. U njihovom pokrivanju angažirani su teški lovci Su-27 i moderni zrakoplovi generacije 4 ++ - Su-35.
U vojnoj operaciji u Siriji sudjelovali su i nosači projektila Tu-160 koji su lansirali krstareće rakete obitelji Calibre na položaje radikalnih islamista, bombardere Tu-22M3, bacajući visoko precizne eksplozivne bombe za usitnjavanje na neprijateljsku radnu snagu. Posade lovaca-bombardera Su-34, višenamjenskih lovaca Su-30SM, jurišnih zrakoplova Su-25, kao i jurišnih transportnih zrakoplova i helikoptera sudjelovale su u uništavanju terorista ID-a.
Poboljšanje osoblja
U posljednjih godina Rusko Ministarstvo obrane aktivno je uključeno u obuku novih pilota i unapređivanje kvalifikacija postojećih pilota. Tako su se u Rusiji pojavila primijenjena vojna natjecanja nazvana "Aviadarts". Moraju poboljšati sposobnost vojnih pilota da prevladaju protuzračne obrambene sustave simuliranog neprijatelja, pogađaju kopnene ciljeve nevođenim bombama, zrakoplovnim topovima, kao i vođenim protutenkovskim raketama.
Po prvi puta natjecanje je održano 2013. godine na zrakoplovnom poligonu Pogonovo u regiji Voronjež. Sljedeće se natjecanje održalo 2014. godine, dok je već doseglo međunarodnu razinu, na njemu su sudjelovali piloti iz Bjelorusije i Kine. Od 2015. natjecanje je kao vojna disciplina uvršteno u program prvih međunarodnih vojnih igara. Natjecanje je održano na tri vježbališta u mjestu Dubrovichi, regija Ryazan.
Kao rezultat toga, prolazeći dug i težak povijesni put razvoja od prvih zrakoplova i dvokrilaca do suvremenih kompleksa borbenog zrakoplovstva, zrakoplovne snage su u više navrata pretrpjele velike promjene i neprestano se poboljšavale. Ova vrsta trupa uvijek je mogla u potpunosti riješiti čitav niz zadataka koji su joj dodijeljeni.
“Čestitam našim slavnim sokolima! Ponosni smo na njihov rad u Siriji. Nastavit ćemo jačati zrakoplovstvo modernom tehnologijom ", - čestitao je zamjenicima premijera Ruske Federacije ruskim asovima Dmitrij Rogozin.
1 Organizacija je zabranjena na teritoriju Ruske Federacije.
Povijest praznika je sljedeća. U mladoj sovjetskoj republici u 1917. - 1930. gradnji zrakoplova, zrakoplovnom sportu i vojnoj uporabi zrakoplovstva razvijali su se brzi tempi. Popularnost zrakoplovstva među stanovništvom bila je neusporediva.
Razvoj zrakoplovstva u SSSR-u može se ilustrirati sljedećim glavni događaji te godine:
1. svibnja 1918. godine na polju Khodynskoye održala se prva vojna i zrakoplovna parada trupa moskovskog garnizona.
Na njemu su sudjelovale pješačke postrojbe, konjica, topništvo i oklopna vozila, kao i prvi zrakoplovni odredi, a mnogi zrakoplovi imali su i identifikacijske oznake ruske vojske.
Lenjin je ovdje stigao s Crvenog trga nakon skupa (u pratnji N.K. Krupskaya i M.I. Ulyanova). Pregledavao je hangare, zrakoplove, razgovarao s pilotima i zrakoplovnim tehničarima.
Nakon prolaska pješaštva, topništva, konjice, pogledi svih pohrlili su u nebo, gdje je pilot I.N.Vinogradov u zrakoplovu Nieuport-21 preletio Khodynku i izveo akrobacije.
17. siječnja 1921. - usvojen je prvi sovjetski zakonodavni akt o zrakoplovstvu - Uredba "O kretanju zraka u zračnom prostoru iznad teritorija RSFSR-a i njegovih teritorijalnih voda."
1. svibnja 1921. - otvorena je putnička zračna linija Moskva-Oriol-Harkov (opsluživao ju je stari zrakoplov Ilya Muromets).
1. svibnja 1922. Otvorena je prva u SSSR-u međunarodna zračna linija Moskva-Könnigsberg (zrakoplovna kompanija Derulyuft).
9. veljače 1923. - Vijeće rada i obrane usvojilo je rezoluciju "O povjeravanju tehničkog nadzora zračnih linija Glavnom ravnateljstvu zračne flote i o ustroju Vijeća za civilno zrakoplovstvo"- službeni datum stvaranja civilnog zrakoplovstva.
8. ožujka 1923. - stvoreno je Društvo prijatelja zračne flote (ODVF), koje je sudjelovalo u opremanju uzletišta, prikupljalo sredstva za izgradnju zrakoplova za zrakoplovstvo Crvene armije i održavalo sveukupna jedriličarska natjecanja u Krim.
17. ožujka 1923. - osnovano je rusko dioničko društvo dobrovoljne zračne flote Dobrolet s odobrenim kapitalom od 2 milijuna rubalja u zlatu. Glavni cilj bio je organizacija zračne pošte, putničkih i teretnih zračnih linija, kao i razvoj domaće zrakoplovne industrije.
3. rujna 1923. - V. Lenin i N. K. Krupskaja dali su šest osobnih červonsija u zlatu JSC-u Dobrolet za kupnju putničkog zrakoplova Junkers U-13 Pravda.
23. siječnja 1927. - osnovano je Društvo za pomoć obrani, zrakoplovstvu i kemijskoj gradnji - OSOAVIAKHIM (od 1951. - DOSAAF SSSR, od 1991. - ROSTO).
20. ožujka 1930. - na bazi aeromehaničkog fakulteta Moskovskog državnog tehničkog sveučilišta. Baumana, formirana je Viša aeromehanička škola (od 29. kolovoza - Moskovski zrakoplovni institut).
26. lipnja 1930. - blizu Voronježa, pod vodstvom L. G. Minova, započela je prva u SSSR-u masovna obuka padobranaca za izvođenje skokova iz zrakoplova. Ovaj se dan smatra rođendanom sovjetskog padobranskog sporta.
Studenog 1932 zapovjednik zrakoplovstva Crvene armije Ya.I. Alksnis predao Revolucionarnom vojnom vijeću (najvišem vojnom tijelu SSSR-a) prijedlog zrakoplovstva za uspostavljanje novog praznika - "Dana zrakoplovstva", "u svrhu daljnje popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama"
Predloženo je da se praznik održava svake godine u kolovozu ("najbolje vrijeme za meteorološke uvjete, nakon pripreme u ljetni kampovi Osoblje zrakoplovstva ") u obliku zrakoplovnih parada, uz demonstraciju najboljih primjera vojnog i civilnog zrakoplovstva, kojim su pilotirali najbolji vojni i civilni piloti, kao i uz sudjelovanje izvrsnih sportaša, avijatičara i padobranaca.
Prije toga nije bilo redovitih zrakoplovnih praznika ni u carskoj Rusiji ni u SSSR-u.
Ovaj su prijedlog razmotrili vlada i Središnji odbor, nakon čega je Vijeće narodnih povjerenika SSSR-a 28. travnja 1933. usvojilo Rezoluciju br. 859 "O proslavi Dana zrakoplovstva SSSR-a".
Dakle, od 1933. godine se 18. kolovoza svake godine javila tradicija proslave Dana SSSR-a. Ovaj je praznik uspostavljen i za vojne i civilne avijatičare, i za programere i tvorce zrakoplova.
Dan zrakoplovstva SSSR-a obilježavao se svake godine 18. kolovoza do 1980. godine, kada je Dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 1. listopada 1980. broj 3018-X "O praznicima i nezaboravnim danima" utvrđen taj Dan zrakoplovstvo SSSR-a slavi se treće nedjelje u kolovozu.
Kasnije su u Domodedovu održane zračne demonstracije novih uzoraka vojnih i civilnih zrakoplova (posljednja 1967. godine).
1977. godine u Tušinu se održao sportski festival zrakoplovstva sportaša DOSAAF-a, posvećen šezdesetoj godišnjici Velike oktobarske revolucije.
U 70-ima i 80-ima nije bilo centralnih zračnih parada.
Međutim, tradicija održavanja zračnih praznika posvećenih Danu zračne flote SSSR-a očuvana je na regionalnoj (lokalnoj) razini. Godišnje su se održavali zračni festivali u Žukovskom (od strane probnih pilota LII), u Moninu, u Kubinki i drugim gradovima zrakoplovstva.
Od 1955. do 1991. godine proslava Dana ratnog zrakoplovstva SSSR-a otvorena je svečanim sastancima koje su održali šefovi zrakoplovstva Ministarstva obrane, Ministarstva zrakoplovne industrije, Ministarstva civilnog zrakoplovstva, DASAAF.
Prvi svečani sastanak dogodio se 1955. godine u zelenom kazalištu Parka. Gorkog (sudjelovao je G.K. Žukov), a posljednji se dogodio 16. kolovoza 1991. u Koncertnoj dvorani. Čajkovski (sudjelovali su gotovo svi članovi budućeg GKChP-a).
Svi svečani sastanci predstavnika moskovskih radnika i vojnika glavnog garnizona, posvećen Danu Zračna flota SSSR-a izvedena je prema jednom scenariju.
Održavali su se u petak (najbliži Danu zrakoplovstva) naizmjenično u Središnjem kazalištu Sovjetske vojske, dvorani Kolone Doma sindikata i u koncertnoj dvorani. Čajkovski.
Službeni dio otvorio je vrlo reprezentativan predsjedništvo čelnika zrakoplovstva i zrakoplovne industrije, generalnih i glavnih dizajnera zrakoplova, sportskih prvaka avijatičara, kozmonauta SSSR-a.
Glavno izvješće obično je dostavljao vrhovni zapovjednik zrakoplovstva, ponekad ministri zrakoplovne industrije i civilnog zrakoplovstva. Tada su nastupili čelnici proizvodnje iz zrakoplovne industrije i prvaci, rekorderi zračnih sportova. Službeni dio trajao je oko 1,5 sata.
U kolovozu se u Rusiji počašćuju ljudi s neba - prvo vojska, a zatim civili - piloti, piloti, navigatori, stjuardese, zaposlenici aerodroma ili, jednostavnije, avijatičari. Za one koji su dali svoje srce ovoj romantičnoj profesiji, slijedi još jedan profesionalni praznik - Dan zračne flote Ruske Federacije.
Kada je Dan ruske zračne flote
Dan ruske zračne flote obilježava se svake godine treće nedjelje u kolovozu, 2016. godine ruski avijatičari proslavit će svoj profesionalni praznik 21. kolovoza... Podsjetimo već zabilježeno 12. kolovoza.
povijest praznika
Dan ruskog zrakoplovstva obilježava se na temelju rezolucije Prezidijuma Vrhovnog vijeća Ruske Federacije od 28. rujna 1992.
Stvaranje domaće zračne flote, i vojne i civilne, povezano je s imenom posljednjeg ruskog cara Nikola II... Dana 30. srpnja (12. kolovoza, novi stil) 1912. godine Nikolaj II izdao je dekret o formiranju prve zrakoplovne jedinice Rusije pod Generalštabom, što je ustvari dalo početak nove grane trupa - Carskog ratnog zrakoplovstva.
Nakon Oktobarske revolucije u sovjetskoj Rusiji pojavila se nova, radničko-seljačka flota zračnog zraka. A 1933. godine u SSSR-u je uspostavljen Sveukupni dan zrakoplovstva, koji je kasnije postao Sretna zračna flota SSSR-a... Isprva se praznik slavio 18. kolovoza, no onda je odlučeno da se to popravi za slobodan dan, kako bi se i civili i vojska, piloti koji su svoj profesionalni praznik proslavili 12. kolovoza, mogli ne samo opustiti, već i ugoditi Rusi sa živopisnim aeromitingima. Stoga se od 1980. Dan zračne flote SSSR-a, a potom i Dan zračne flote Rusije, obilježava treće nedjelje u kolovozu.
Na današnji se dan održavaju razni aeromitingi i druga događanja posvećena i civilnoj i vojnoj floti.
Civilna zračna flota danas
Što se tiče civilnog zrakoplovstva, trenutno flota ruskih civilnih zrakoplova broji više od šest tisuća zrakoplova: oko četiri tisuće zrakoplova i više od dvije tisuće helikoptera. Udio zrakoplova strane proizvodnje u ruskoj floti putničkih zrakoplova premašuje 63%, a za zrakoplove na velike daljine ta je brojka još veća - 77%. Istodobno, u vezi s početkom masovne proizvodnje zrakoplova Sukhoi Superjet 100 i pripremom za serijsku proizvodnju MC-21 u ruskim zrakoplovnim kompanijama, povećao se broj domaćih putničkih zrakoplova.
Trenutno promet putnika u zračnom prometu u Rusiji premašuje promet putnika u željezničkom prometu za više od 70%. Međunarodni zračni prijevoz najintenzivnije se razvija.
Civilno zrakoplovstvo u umjetnosti
Mnogo knjiga i filmova, kako domaćih tako i stranih, posvećeno je romantičnoj profesiji pilota i svima koji su svoj život povezali s nebom. Da ih sve nabrojimo - stranica nije dovoljna, prisjetimo se jednog od najpopularnijih domaćih filmova o pilotima - "Posada". I premda je čuveni film katastrofe s ovim imenom 1979. godine ostao nenadmašan, i nova "Posada" iz 2016. godine, vjerojatno zbog vodećih glumaca - dva seksualna simbola domaćeg ekrana - Danila Kozlovskyi Vladimir Maškov.
Čestitamo Dan zračne flote
***
Avioni, helikopteri
Poslušajte pilote.
Da ih podigne na nebo
Puno je toga za razumjeti:
Kako stroj radi
Što je disciplina
Gdje je upravljač u kokpitu
I kamo je nestao signal.
Želimo vam od srca
Tako da se svi snovi ostvare.
Tako da bilo koja visina
Dano vam je bez poteškoća.
***
Usred neba plavih prostranstava
Avion lebdi poput ptice
Iz zemlje čujemo zujanje motora
Hej pilote, odvezi nas u let!
Želimo vam da ne skrenete s tečaja,
Put je samo najbolje pronaći,
Snovi, želje - ostvare se,
I samo vinuti se na mirnom nebu!
***
Dan zračne flote zemlje,
Naš ponos i nebo ste vi braćo.
Sudbina, kao da su ti dana krila,
I od srca želim poželjeti:
Neka ne bude tuge, nedaće,
I neka proljeće procvjeta u vašoj duši.
I zdravlje iz godine u godinu
Život vam dodaje još više!
***
Čestitam onima koji poznaju nebo
Otvara ga iz dana u dan
Zna vrijednost uspona i padova
I tako često kuću vidi odozgo.
Radost ti čista i visoka,
A zdravlje je uvijek tako jako.
Na nebu plavo, vedro i daleko
Na žalost - samo novčić!
Letite češće do novih visina!
Vidjet ćete različite zemlje!
Sretno da rep, poput komete, uhvati!
Dan ruske zračne flote obilježava se svake godine treće nedjelje u kolovozu. 2019. slavi se 18. kolovoza. Svi djelatnici zrakoplovstva sudjeluju u proslavama: piloti, stjuardese, osoblje za podršku u zračnoj luci i odjeli za popravak. Proslavi se pridružuju radnici zrakoplovnih postrojenja, dizajnerski biroi, nastavnici, studenti i diplomci specijaliziranih obrazovnih institucija.
Zrakoplovstvo premješta ljude i robu na znatne udaljenosti u relativno kratkom vremenu. Zrakoplovi izvode važne vojne operacije: sudjeluju u borbenim misijama i opskrbljuju jedinice opremom i hranom. Profesionalni odmor posvećen je stručnjacima koji se bave ovom industrijom.
Povijest Dana ruske zračne flote
U jesen 1911. godine car Nikolaj II sudjelovao je u proslavama posvećenim prvoj godišnjici zrakoplovne škole u Sevastopolju i prvoj diplomi zrakoplovnih časnika. To je bio razlog carskog zapovjedništva od 22. studenoga (5. prosinca) 1911: "Sva pitanja o zrakoplovstvu u vojsci trebala bi biti koncentrirana u glavnom ravnateljstvu Glavnog stožera." Provedba carske zapovijedi razvlačila se 8 mjeseci, a 30. srpnja (12. kolovoza) 1912. ministar rata general konjaništva VA Suhomlinov potpisao je naredbu br. 397 za vojni odjel prema kojoj su sva pitanja od zrakoplovstvo i zrakoplovstvo prebačeni su u nadležnost zrakoplovne jedinice Glavno ravnateljstvo Glavnog stožera na čelu s general bojnikom M.I. Šiškevičem. Taj je datum naknadno usvojen kao dan formiranja ruske zračne flote.
U prosincu 1913. zrakoplovna jedinica je eliminirana, a njene funkcije u pogledu opskrbe zrakoplovnom opremom prebačene su u zrakoplovni odjel Glavnog vojno-tehničkog ravnateljstva Ministarstva rata, a u pogledu organizacije i borbene obuke na odjel za zrakoplovstvo. ustroj i služba trupa Glavnog stožera.
1918., nakon pobjede Oktobarske revolucije, stvorena je radničko-seljačka flota Crvenog zraka.
Dekretom Vijeća narodnih povjerenika SSSR-a br. 859 od 28. travnja 1933. godine, u čast izvanrednih postignuća znanstvenika, dizajnera zrakoplova, radnika zrakoplovne industrije, letačkog i tehničkog osoblja Zrakoplovstva Crvene armije, uspostavljen je praznik 18. kolovoza - sveveznički dan zrakoplovstva (Dan zrakoplovstva SSSR-a, Dan zrakoplovstva) ...
Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 1. listopada 1980. broj 3018-X "Praznicima i nezaboravnim danima" utvrđeno je da se Dan zrakoplovstva SSSR-a obilježava treće nedjelje u Kolovoz.
28. rujna 1992., Prezidijum Vrhovnog sovjeta Ruske Federacije donio je Rezoluciju br. 3564-1 "O uspostavi Dana ruskog zrakoplovstva", gdje je utvrdio obilježavanje ovog dana u odnosu na trenutnu datum - treća nedjelja u kolovozu.
U skladu s Ukazom predsjednika Ruske Federacije br. 949 od 29. kolovoza 1997. "O uspostavi Dana zrakoplovstva - 12. kolovoza" i njegovim izmjenama i dopunama 31. svibnja 2006. (Ukaz " O osnivanju profesionalni praznici i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije "br. 549), propisano je provođenje svečani događaji, tempirano na taj događaj na Dan ruskog zrakoplovstva (treća nedjelja u kolovozu).
Tradicije
Po tradiciji, u cijeloj zemlji praznik slave svi koji su povezani s zrakoplovstvom i raketnim i svemirskim snagama. Događaji se održavaju:
- Dan otvorenih vrata u mnogim vojnim jedinicama, gdje oni koji žele mogu vidjeti teret i vojne zrakoplove;
- emitiranje filmova i programa o BBC-u na državnim TV kanalima;
- cvijeće se donosi na grobove heroja pilota, ne zaboravljajući na podvige;
- održavaju se godišnji ljetni praznici.
Kao što se danas slavi
Praznik se uvelike obilježava u svim dijelovima zrakoplovstva. Napokon, ruske snage čine više od tristo tisuća državnih službenika i više od deset tisuća borbenih vozila. Godišnje se održava:
- pokazne letačke vježbe velikih razmjera;
- letačke emisije sa spektakularnim profesionalnim vratolomijama;
- izleti u borbena vozila.
Pripadnici zračnih i svemirskih snaga nasljednici su poznatih prethodnika SSSR-ovog zrakoplovstva. Oni vladaju najnovijim vojnim zrakoplovima i tehnologijama, pouzdano brane granice domovine.
Rad u zraku povezan je s svakodnevnim rizicima, velikim opterećenjima i stresom za cijelo tijelo. Zanimanje heroja, poštuje se, divi mu se, teži mu se, vrijedno je nagrada i velikodušnih, odmevnih praznika i čestitki na dem zrakoplovstvu. Zrakoplovni praznici dani su u kojima jednostavno morate čestitati prijateljima i rođacima koji rade na ovom polju. O i čestitke za dan zrakoplovstva pročitajte u nastavku.
Kad bi se nebesa za vas razišla
Dakle, vi ste krilati čarobnjaci,
I čudesna prostranstva raširila su se,
I vinuti se, od zore do mraka.
Svakodnevnom se životu vjeruje
Stotine, tisuće i više ljudi
Povjerena su vam srca i duše,
Da ih brže nosim u daljinu!
Pazi na njih, čuvaj ih i čuvaj,
Sa strane da zaobiđete nevolju
Nosi na krilima
Uvijek ćemo se moliti za vas!
Naravno, tako velika višeznačna profesija povezana sa svakodnevnim rizikom ima više od jednog datuma proslave.
- Uspjesi zrakoplovstva u međunarodnim razmjerima nisu se mogli ne primijetiti. Generalna skupština UN-a 1992. godine ustanovila je praznik "Međunarodni dan civilnog zrakoplovstva", koji se od tada tradicionalno obilježava 7. prosinca.
- 9. veljače - Dan ruskog civilnog zrakoplovstva
- 23. prosinca - Dan dugotrajnog zrakoplovstva
- 1. lipnja - Dan vojnog prometnog zrakoplovstva
- 17. srpnja - Dan pomorskog zrakoplovstva
- 12. kolovoza - Dan zrakoplovstva RF
- 3. nedjelja u kolovozu - Dan zračne flote.
- I naravno, svakog 13. dana, svakog mjeseca, kao pred sudbinom, nebeski ratnici slave svoja sretna, nebrojena iskrcavanja.
Veliko slavlje zračne flote
Izdvajamo ga među mnogima.
I on je sabran u srcima najrazličitijih
Čije podvige ne znamo.
Heroji, brzo se vinuvši u nebo,
Riskirajući svoj život svaki dan zbog tebe
Čija beskonačno kontinuirana serija,
I uzlet i svoj.
Civilna ili vojna,
Svaka vam čast i čestitamo,
Besmrtnici, čelični i nepromjenjivi
Želimo vam iz cijelog svijeta:
Poleti ... leti ... leti ...
Uvijek, u bilo koje doba godine,
Da bi anđeo mogao pružiti zaštitu,
I za sunčanih dana i za lošeg vremena!
Kako čestitati pilotu?
Ako vam je bliska osoba svoj život povezala s nebom i takvom posebnom profesijom kao pilot, tada biste trebali čestitati na poseban način. Pokupiti divne riječi koje odražavaju bit profesije, stvoriti nezaboravno okruženje i, naravno, zanimljive darove.
Zašto su čovjeku dana krila?
Beskrajno se vinuti u nebo
Koliko su male čestice planeta odozgo,
A čovječuljci se uopće ne vide.
Vinute se, vinute se
Svaki dan, držeći prst na pulsu
Odgovorna za život, odgovorna za sve,
Dakle, divno se vinuti iznad zemlje i kružite!
Želimo vam zdravlje, snagu i strpljenje,
Želimo da vrijeme uvijek bude dobro
Neka sreća leti s tobom, sreća,
A sati neleta neće se nikada dogoditi!
Pilotu je vjerojatno najveće blagdansko iskustvo biti kod kuće s obitelji, zato nemojte predlagati odlazak u restorane ili druge ustanove. Odmor bi trebao biti obiteljski, osim ako se, naravno, već radi o poslovnoj zabavi.
Letite pilot, letite, vjetrite
Budite svaki dan iznad svih
I baci svu svoju snagu
Sletite bez smetnji!
I sa strane lete s vama
Neka Anđeli budu vaši
I oni paze na vas,
Do samog tla!
Blagdanski ukras, kod kuće.
Naručite tortu u obliku volana ili uniformne kapice, možete dogovoriti večeru kao u avionu, poslužiti sva jela u paketima i u jednokratnim pakiranjima, ali, naravno, isključivo domaćim. Ili ih pripremite u obliku aviona, amblema i ostalih letećih pribora, dajte zanimljiva imena povezana s ovom profesijom. Na primjer, smislite koktele i nazovite ih na originalan način: "Pista", "Zona turbulencije" ili "Sedam tisuća iznad zemlje". Ukrasite salate i također ih imenujte - "Šasija", "Volan", "Zamka" (za paletu boja koristimo crne masline, smeđe orašaste plodove, ljubičasti luk i kupus). Vruće jelo raširite na pladnju u obliku zrakoplova ili logotipa zrakoplovne tvrtke.
Po stanu objesite male papirnate zrakoplove, balone i druge sitnice povezane s zrakom.
Korporativni.
Pozivnica za banket u obliku ulaznica. Osoblje za usluživanje vašeg banketa trebalo bi se presvući u uniformu tvrtke koja slavi i na ulazu podijeliti slatkiše "polijetanje i slijetanje". Dvorana za dogovor baloni s amblemima zrakoplovne tvrtke za odabir odgovarajuće glazbe, povremeno je razrjeđujući najavama koje zvuče u zrakoplovima i zračnim lukama.
Stolice mogu oponašati privid zrakoplovnih sjedala, na primjer, opremljenih naslonima za glavu ili sigurnosnim pojasevima. Posuđe se može poslužiti u spremnicima za jednokratnu upotrebu, u foliji ili jednostavno odražavati specijaliziranu temu.
Sam događaj trebao bi biti organiziran u obliku leta, egzotičnog putovanja, ispita za zaposlenike u zračnoj industriji, neplaniranog slijetanja. U retro stilu, na primjer, "Let 60-ih", a možda, naprotiv, "Nebo, 3100" i tako dalje.
Predstavlja
Vrlo je teško iznenaditi osobu koja je vidjela mnogo puta više od vas, ali svejedno trebate pokušati. Jedna od mogućnosti je pristupiti problemu s humorom i predstaviti mu kartu za vlak, autobus ili morski brod za bilo koje obilazak gradova, europskih zemalja. Predstavite model aviona, manžete ili torbicu sa simbolima, personalizirani sat, udobnu kožnu stolicu, kao u kokpitu.
Naravno, riječ je o isključivo tematskim poklonima i nijansama odmora; možete odabrati teme koje nisu potpuno povezane s letenjem.
Cestitke.
Piloti, stjuardese i stjuardese! Svaka treća osoba na svijetu barem vam je jednom povjerila svoje živote i živote svojih najmilijih. A vi ste se, na najvišoj razini, milijunima puta nosili s tim zadatkom. A sve zato što nemate ni profesionalnosti, ni hrabrosti, ni hrabrosti, ni predanosti. Od srca na vaš odmor želimo poželjeti najvažnije - zdravlje! Napokon, samo što vam daje priliku da se vinute u nebesa, i mi ćemo biti u dobrim rukama. Nevjerojatna sreća, o kojoj ovise i naše sudbine. Nebo bez oblaka, nepregledna prostranstva, najjači anđeli čuvari i tisuće sati letenja naprijed! Sretan praznik vama nebeskim zaposlenicima letačke industrije!
